Co raz to więcej mówi się o wyjściu Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej. Dzisiaj chciałbym przestawić kilka aspektów ewentualnie nowej decyzji i jej następstwa dotyczące transportu drogowego.
Pisząc ten tekst wiele czytałem o tym że Wielka Brytania chce wyjść z UE jednakże po referendum okazało się być nie co inaczej. Wiele do powiedzenia ma Szkocja, która zagroziła oddzieleniem się od siebie. Oznaczałoby to że płynąć do GB musielibyśmy clić towar i tak jak ma to miejsce w Szwajcarii jechać na T1/T2. Cło to także kolejne zagrożenie dla kierowców, bo jak wiemy Francja boryka się z imigrantami. Kolejki do cła, mógłby spowodować jeszcze większe konsekwencje niż te które mamy teraz.
Tylko w miniony weekend poprzez strajk włoski floty zarządzającej portami w Calais i Dunkierce na prom oczekiwało się około 12 – 16 godzin. Taka sytuacja a nawet gorsza może się powtórzyć kiedy to Anglia zamknęła by swoje granice. Zatem w rozmowie z Polakami pracującymi w UK słyszy się o tym że ta decyzja jest tylko medialną nagonką.
Wprowadzenie w/w zasad mógłby być dla UK strzałem poniżej pasa. Najprawdopodobniej, bo aż 90 % Anglików twierdzi że sparaliżowane zostałby wszelkie dostawy, które wykonuje się na obszar Wielkiej Brytanii. Zatem jak na razie nasi mali przewoźnicy mogą spać spokojnie – Anglia nie wyjdzie z Unii Europejskiej na pewno jeszcze tak szybko. Pora korzystać z usług które daje nam możliwość wyższych cen na frachtach do i z UK.
To może Cię zainteresować:
Mini maskotka i hasło na bluzę
If an agreement try unconscionable is determined at the time they was created
5300 złotych na Unii, 3200 na kraju!
Akcja serwisowa – Renault Trafic III
Ducato z rozstawem osi 4,3m!
Paying off financial obligation is a sensible way to see smooth improvement in your credit rating. The lower the debt use, particularly on credit cards, the higher the score goes.
